6 Perawatan Ekstra Untuk Skutik

 

 Mesin skuter matik sama dengan mesin sepeda motor pada umumnya. Yang membedakannya adalah teknologi dan cara kerja transmisinya, skutik mengaplikasi transmisi otomatis (CVT).Meski mengaplikasi teknologi transmisi otomatis, skutik pun butuh perawatan ekstra, di antaranya dengan cara sebagai berikut :

1. Choke

Sebelum motor dijalankan, panaskan mesin terlebih dahulu dengan menggunakan choke. Tapi beberapa skuter matic saat ini sudah menggunakan choke otomatis. Biarkan mesin hidup maksimal 5 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak.

Tapi bagi skuter matic yang masih menggunakan choke manual bisa tarik tuasnya secara penuh. Dan biarkan mesin hidup selama sekitar 30 detik kemudian mulai turunkan perlahan dan bertahap tuas choke.

Namun jika mesin mudah dihidupkan tanpa bantuan choke akan lebih baik. Jadi Anda hanya perlu membiarkan mesin hidup sekitar minimal 3 menit dan maksimal 5 menit. 

2. Busi dan Accu

 Cek kondisi busi dan aki secara teratur. Peran busi dan aki sangatlah penting, karena motor matik merupakan motor full DC.

 

3. V-Belt

Kondisi V-Belt dan roller juga harus selalu dicek. V-Belt yang letaknya di samping roda, sebaiknya rutin diservice tiap 10.000 km dan diganti tiap 25.000 km.

4. CVT

Bersihkan ruang transmisi secara berkala tiap 4000 km, karena komponen CVT yang terdapat pada ruang transmisi sangat rentan debu dan kotoran lainnya.

5. Oli Gear

Lakukan penggantian gear oil setiap 5000 km atau sesuai dengan petunjuk penggunaan kendaraan. Gunakan pelumas atau oli transmisi khusus matik.

6. Oli Mesin

Fungsi oli sebagai pelumas komponen-komponen mesin juga harus diperhatikan. Ganti oli secara berkala tiap 1.000 km, dengan menggunakan oli khusus motor matik, bukan sembarang oli.

Pelumas khusus matik mampu mengakomodir dan bekerja secara maksimal ke seluruh permukaan komponen yang ada di dalam mesin skutik. Serta mampu mengurangi gesekan dan oksidasi yang terjadi dalam mesin